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***认为，以前班轮公司进行收购、造大船、成立航运联盟，除了生存需要，其实也是为了掌握行业话语权。那对于航运数字化技术的和，两个代表未来航运业话语权的核心，航运***必将争夺得更加激烈，组成新航运联盟有助于他们早日达成目标。

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从厦门远海码头出发，共有13条航线连接着欧洲、美洲、中东、澳洲等地区。

　　在这条名为“海上丝绸之路”的动脉上，中远海运集团运营的集装箱船队，共投入了约193艘集装箱船、139万TEU运力，运营着161条航线。2018年的海运箱量达到796.3万TEU， 2019年1-10月，相关区域货量695.79万TEU。

今年年底前，珠三角地区具备岸电使用条件的船舶靠港岸电使用率达，2022年全省内河具备岸电使用条件的船舶靠港岸电使用率达；今年实现内河码头船舶污染物设施能力覆盖率达50％，2022年覆盖率达。

巩固提升上海航运中心地位，加快建设辐射的航运枢纽，推进天津北方、厦门东南、大连东北亚等航运中心建设。到2035年，我国沿海主要港口数量要达27个，内河主要港口数量达36个，同时巩固提升上海航运中心地位，加快建设辐射的航运枢纽。可见我国港口行业未来发展前景向好。

在此方面，要加快打造水系沟通、干支衔接，散货船运价，内河运输船运费价格，散货船海运费，长江水运价格表，内河运输价格表、通江达海的高等级航道网，提升内河航道等级，提高内河航运基础设施服务范围和服务能力。同时，研究制定更适合我国航道发展特点的内河航道通航技术和船型化系列，推进内河航运与新技术、新能源融合发展，推动内河航运实现转型升级。

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